轴承专用淬火油-凯发k8注册登录

“东方力特”牌lt-21a/b轴承专用淬火油是经山东力特科研人员多年来针对众多轴承客户跟踪服务，解决一系列问题，总结研发生产的一款轴承专用淬火油，它专用于各种轴承内、外套圈的淬火，能够在确保满足套圈热处理硬度和金相组织的情况下，有效地减小轴承套圈淬火冷却过程中椭圆度的变化，并保持良好的表面光亮性。“东方力特”牌lt-21a/b轴承专用淬火油以深度精制加氢基础油加入独特配方复合而成的添加剂，经科学配方调制而成，是您轴承淬火的优质选择！

1、冷却速度分布合理，蒸汽膜阶段短，高温冷速较快，低温冷速缓慢，既可使轴承套圈获得高而均匀的淬火硬度和足够的硬化深度，又能有效的控制淬火变形；

2、具有良好的表面光亮性；

3、油损耗少，工件易清洗；

4、热氧化安定性好，能保持长期稳定的冷却特性，使用寿命长。

一、淬火系统的设计

1、淬火系统中的淬火油重量与每批工件的毛重比例应该大于10:1；

2、淬火系统中应安装加热器，加热器的比表面功率应该小于1w/cm²，加热器不应采用铜或者铜合金，以避免对淬火油的催化老化作用；

3、淬火系统应该安装循环冷却装置，保证淬火油在一定的范围内适用。

二、对淬火槽的管理

1、新淬火槽在使用之前要清理干净，不含水。

2、旧淬火槽在使用之前要清除油泥、氧化皮和炭黑等杂物，不含水。

3、在配制淬火油和运输时，会有空气的混入，所以在淬火油使用前要进行脱气处理。使用前采用加热的方式，将lt-21轴承专用淬火油加热到80-90℃，循环搅拌8-12小时，即可去除油中的气体。

4、淬火槽应该有冷却和加热装置。温度应该控制在规定的范围内，尽量使用温度不要偏高。

5、淬火槽应定期清理。一般为半年到一年。平时要注意防止淬火油的污染。

三、不要使用机械油代替淬火油

目前，在工厂中仍然大量使用机械油代替淬火油，一方面出于成本的考虑；另一方面，是由于习惯。专用的热处理油在冷却性能，闪点，油损耗量低等各方面均优于机械油，实际使用成本机械油高于淬火油。另外，专用的热处理油在产品质量、操作环境等方面都有优势。

四、注意事项

1、水分：淬火油中的水有三种状态：沉积的水、悬浮的水和溶解或乳化的水。沉积的水对淬火油的冷却能力影响不大。但在一定的条件下，如温度、搅拌和乳化剂等都会将沉积的水转变为溶解或乳化的水。高粘度的油中水常呈悬浮的状态。对淬火油的冷却能力有影响的是溶解或乳化的水。在运输和储存过程中，油中可能混入一些水。水在油中的溶解度很小，通常不超过0.04%（体积），而乳化剂的作用是非常强大。把这些水除去非常困难，一般可以用加热的方法将水除去。油中的水不可以通过自然沉降而完全除去，因此，要特别维护好淬火槽，不能有水的混入。

淬火油中混入水后，将导致淬火油特性温度下降，蒸汽膜阶段延长，对流开始温度降低，低温冷速增加，可能会造成淬火工件产生软点或变形量增加，甚至造成工件开裂。当高温工件淬入含水量高的油中，油中的水会产生大量水蒸气气泡使油的体积急剧增大，容易产生火灾。

2、清除炭黑和氧化皮：炭黑和氧化皮都是吸附剂，吸附淬火油中的添加剂，加速淬火油性能的变坏。因此，定期清除炭黑和氧化皮，对淬火油的维护十分重要。在清除炭黑和氧化皮的同时，将油泥一起清除也会提高淬火油的质量

3、淬火油的搅拌程度控制：应根据工件的材质、形状、尺寸，设定合适的搅拌烈度。对于尺寸小、形状复杂、淬透性好的工件，应选用缓慢的搅拌；而对于尺寸大、形状简单、淬透性差的工件，应选择强烈搅拌。

4．加强日常检测：及时对淬火油槽中的淬火油进行补充，控制淬火油位处在油线的中等偏上水平；定期检测淬火油的粘度、闪点、含水量和冷却特性。

    1、根据客户具体需求设计淬火冷却系统，共同确定热处理工艺，选择合适的淬火介质。

    2、提供产品全面的用法及其维护技术，及时派专业人员到客户方进行培训，生产调试指导使用，保证成功使用本公司产品。

    3、产品使用中，建立一对一的客户服务制度，及时处理客户使用过程中的各种问题，建立客户产品档案，随时跟踪服务，及时为客户检测工作液的主要性能（最少每个季度一次），并向客户反馈工作液的工作状态，提出科学的建议和办法，保证产品长期使用。

一、水分

淬火油中存在水分会带来严重后果，应该引起特别重视。淬火油在出厂时一般水分控制在0.03%以内，在客户现场使用的淬火油，一般应将水分控制0.06%以内，水分超标水对淬火油会带来下列不良后果：

a将导致特性温度下降，蒸汽膜阶段延长，特性温度降低，低温冷速增加，使淬火工件产生软点或变形增加，甚至会出现工件开裂现象； 

b在搅拌状态下，大量的水分可能使淬火油乳化,加速淬火油的老化变质；

c降低工件淬火光亮性；

d引起突沸，使淬火油外溢，增加火灾的可能性。

二、闪点

油品的闪点指在一定的条件下，石油产品受热后，所产生的油蒸汽与周围空气形成的混合气，在遇到明火时，发生瞬间着火(闪火现象)时的最低温度称为闪点。能发生5秒以上的燃烧现象的最低温度，称为燃点。  

闪点是与油品组分有关的指标之一，是热处理油的一项安全指标。我国现行使用的是开口闪点，燃点一般比闪点高 20～30℃。淬火油的使用温度应控制在淬火油的闪点温度 80℃以下使用比较安全。

三、运动粘度

粘度决定于油品的组分。通常标准规定40℃时检测油品的运动粘度，单位为 mm2 /s，粘度是热处理油的一个重要指标，与实际冷却效果有密切关系。一般情况下粘度的变化也能间接反映淬火油的老化程度。

四、冷却特性

       冷却特性是淬火油最重要的性能，目前我国有三个并列的标准方法检测淬火油的冷却性能，分别是国家标准 gb/t308、国际标准 iso9950 和石化行业标准 sh/t0220。  iso9950 标准已在欧美等工业发达国家广泛采用，我公司检测采用此标准。

iso9950标准法的开始试验温度为 850℃，试验是在 1000ml 静止的油样中进行的，探头采用镍合金探头，试验结果除绘制成冷却过程曲线外，也绘制成冷却特性曲线，同时提出下列 6 个特征参数：①最大冷速；②最大冷速所在的温度；③300℃时的冷速；④冷至 600℃时的冷却时间；⑤冷至 400℃时的冷却时间；⑥冷至 200℃时的冷却时间。

冷却特性曲线能够比较直接的反映淬火油的冷却特性，可以有效监控淬火油使用过程中的性能变化。但它只是分析淬火油性能的一种测试手段，并不能反映真实工况下的冷却能力，更不能够直接将冷却特性曲线叠加到工件材料的 c 曲线上进行分析。