关于对某拉延油的生产实践情况分析 -凯发k8注册登录

       模拟评定试验为考核49号配方的润滑、防锈、带油焊接和清洗磷化效果，进行了杯突试验、湿热试验、带油焊接和清洗磷化模拟评定试验。这里须特别指出的是，在进行清洗试验时，样板涂乳化型拉延油后要在室温下放置48h，这样原样板表面所涂的乳化型拉延油的薄层就会失水干燥，而还原成可溶性的油膜，如果该配方的油膏冲稀性不好，就会影响其清洗效果，最终会影响其磷化效果和涂漆质量。生产应用考核对经过配方筛选、理化分析和模拟试验而得到的49号配方，首先在一汽车身厂进行应用。

       乳化型拉延油是含有多种油性剂、极压剂、防锈剂及基础油的乳化体系。因此，其极压润滑性能、冷却性能、防锈性能、带油焊接和清洗磷化效果较好。乳化型拉延油的理化性能指标和模拟试验结果，均达到德国audi公司乳化型拉延油的水平。

       生产应用结果表明，乳化型拉延油不仅能满足手刹车轮毅这样厚板的冲压拉延要求，同时也能满足油底壳等薄板深拉延件的冲压拉延要求，相对于原用拉延油，普遍能提高零件表面质量，延长模具修整时间，提高模具使用寿命。乳化型拉延油易于流动，方便涂抹，能够实现自动给油。

       由于乳化型拉延油涂油量少，挥发后变成薄层油膜，简化了焊装前的擦油工序，消除冲压车间的地面油污，实现了文明、安全生产，绿化了生产工序。使用乳化型拉延油以后，在第一汽车集团公司车身厂、青岛汽车厂、凌源汽车厂成功替代原3号拉延油，推动了技术进步，取消了中间清洗工序，每年节约动能和原材料费用20万元以上。