液压油的发展现状及趋势！ -凯发k8注册登录

       随着液压传动技术的不断发展和其显著的优点，目前液压油的应用越来越广泛，包含了航空，汽车，船舶建筑，石油以及各种工程机械等等。作为液压系统重要组成部分的液压油在液压传动中起着十分重要的作用，并最终影响其工作效率。因此，正确选择适合的液压油对各种液压机械来说是一项最基本的要求。

       液压机械对液压油的要求

       如果说油泵是整个液压系统的心脏，那么液压油就是整个液压系统的血液。即使是一台设计先进、制造精度很高的液压设备，如果不能正确地选择和使用液压油，也不能充分发挥设备的效率，甚至还会造成严重的事故，使设备损坏或缩短设备的使用寿命。液压系统能否可靠、有效而且经济地工作，在相当程度上取决于液压油的性能。因此对液压油有下列要求：

       要有合适的粘度，而且粘温性能要好

       粘度是液压油的很重要的性能指标，选择液压油，它是首先需要考虑的因素之一。粘度的选择主要取决于油泵的类型、工作压力、使用环境以及环境温度等，此外还取决于其他液压元件的要求。粘度过高或过低都不利，都会使机器总效率降低，控制性能下降，工作不够灵活。

       要有良好的防止金属材料生锈、腐蚀的性能

       液压元件是由各种金属材料制成的，由于水分和氧(油中所含的和空气中所含的氧)的作用，液压元件会发生锈蚀。液压油和其中的添加剂发生氧化、水解等化学反应后，也会产生腐蚀性物质。因此，港口液压机械对液压油的防锈性能要求很高。

       要有良好的抗氧化性

       液压机械工作时，液压油不可避免地与空气接触而被氧化变质。尤其是当温度和压力增高时，氧化速度就更快。氧化后产生的酸性物质会增强对金属的腐蚀性，同时粘稠的油泥沉淀物会堵塞过滤器和其他元件的孔隙，妨碍控制机构的工作，降低效率，增加磨损。因此，液压油的抗氧化性越好，液压油的使用寿命就越长。

       要有良好的抗乳化性能

       液压设备长期在潮湿的环境中工作会有水珠混入液压油油箱，进入油箱的水，受到油泵、油马达等液压元件的剧烈搅动后，容易分散于液压油中，形成乳化液，会加速液压油的变质，生成沉淀物，妨碍冷却器的传热，堵塞过滤器、管道、阀门等液压元件的孔隙，并且降低液压油的润滑性。因此，液压设备要求液压油有良好的抗乳化性能。

       液压油的发展现状

       我国从60年代开始研制液压油，到目前为止,我国的液压油品种较为齐全，但与国外各大石油公司相比还有一定差距，主要表现在国内油品生产厂家几乎没有清净液压油和绿色液压油产品上市。液压油的发展过程大体上可分为普通液压油、抗磨液压油、低温液压油、抗燃液压油、清净液压油、绿色液压油等几个阶段。

       普通液压油

       普通液压油是用深度精制的矿物油作为基础油，加有抗氧防腐剂、防锈剂和抗泡剂，此外还加有少量抗磨剂，有的还加有降凝剂。普通液压油大体相当于国外的防锈抗氧型(r&0型)的液压油。对于中高压和高压的液压系统，它的抗磨性不够好，因此，对于中高压和高压系统应采用抗磨液压油，目前在世界上普通液压油有逐渐被抗磨液压油取代的趋势。

       抗磨液压油

       抗磨液压油可以分为有灰型(zddp型)和无灰型两种。有灰型抗磨液压油具有很好的抗磨性，能满足叶片泵的使用要求。无灰抗磨液压油在水解安定性、破乳化性、油品的过滤性及热、氧化安定性方面优于含锌抗磨液压油。其性能标准相当于denisonhf-o。

       低温液压油

       在环境温度低(-15℃以下)或环境温度变化较大的地区，在室外工作的液压设备要使用凝点低、粘度指数高的液压油，因此，就必须使用低温液压油。与抗磨液压油相比，低温液压油的特点是：凝点更低；低温流动性更好；粘度指数较高(一般要在130以上)；低温稳定性好。主要缺点是：抗磨性不如抗磨液压油；抗剪切性较差，当液压设备负荷大时，它受强剪切作用后粘度下降较快，以致影响设备正常运转。

       清净液压油

       装有电液伺服阀的液压系统需使用清净液压油，对液压油的质量要求很高，特别是油中的固体颗粒不可超过一定的范围。固体颗粒对液压系统的危害是严重的，它使液压泵、液压阀等精密元件大面积过早磨损而丧失工作能力，液压系统无法正常运转。

       抗燃液压油

       抗燃液压油主要用于冶金、采矿、电厂、机加工等行业的接近或临近火源、热源的液压系统。主要分为水基液压油(水包油型、油包水型、水一乙二醇型)、磷酸酯型和其它合成型三种，分别适用于不同压力范围和不同温度范围的液压系统。

       绿色液压油

       环保问题近20年来己成为全球科学家重点研究对象，为解决这一问题，发达国家已开展了这一领域的研究工作，推出了一系列可生物降解的润滑油。1994年绿色液压油用量已占液压油总用量的7%，2000年达到10%。绿色液压油常被称为生物降解液压油，要求这类液压油能在较短的时间内被活性微生物降解为二氧化碳和水。最广泛使用的生物降解性试验方法是cec(欧洲联合会)于1982年发布的cecl33t82，目前该方法己更名为cecl33t93，用于评定多种润滑油。对绿色液压油来说要求其生物降解率大于80%，基础液是影响润滑油生物降解性的决定因素。植物油及合成酯有较佳的生物降解性，大多使用这两种物质作为绿色液压油的基础油。

       液压油的未来发展趋势

       随着液压技术的发展，对液压油的性能要求越来越高。液压油质量的提高单凭复合剂的复配技术很难完全满足要求，需使用加氢精制基础油、合成油等性能优良组分油来配合，无灰抗磨剂应具有优异的抗磨性能，良好的水解安定性和热稳定性，为研制高质量无灰抗磨液压油奠定坚实的基础。新型的液态抗氧剂或抗氧助剂产品是抗氧剂的研制方向。复合剂水平的高低是当今润滑技术的标志。各种添加剂因分子结构不同、作用机理不同，在不同的添加剂配方体系中的表现不尽相同，所以应将相关添加剂进行仔细平衡，得出相关的规律性，才能        制备出具有竞争力的液压油复合剂。

       工业机械构件越来越复杂(液压系统、齿轮传动系统、轴承等同属一套机械装备)，使得同一系统采用的油品品种过多，不利于进行设备保养和再用油的管理，所以未来液压油的发展趋势应该是开展新型无灰抗磨剂液压油的研究工作并同时开发通用性强的油品，以满足复杂系统用油的要求。